电动调节阀执行机构的故障特征都有哪几种？

　　电动调节阀在平常时间使用时，如果执行机构发生了故障应该怎么解决?关于电动调节阀的执行机构的有哪些你知道吗?不知道也没关系，接下来小编带你去了解一下。

　　一、　电动调节阀执行机构故障分析

　　为了提高致动器的可靠性，有必要最小化和消除故障，这实际上导致各种故障，主要是由于某些部件的故障、系统中部件/成分的综合因素、电气、次级电路和外部因素。一些故障可以通过调整来解决，而另一些故障则是由于服务时间长、精度差、需要维修的。更换部件以恢复其性能，但由于原始设计并不是很好地设计，需要改进以消除。

　　二、电动调节阀执行机构的故障特征

　　(1)调试阶段故障

　　调节阀电动执行机构的故障十分复杂，其特点是设计、制造、安装和管理等诸多问题交织在一起。常见的故障有泄漏严重、调速难稳、脏污或油污等，使传动机构堵塞或失灵。部分部件未安装或安装弹簧、密封件不正确，部分属于设计不当、部件选择不当、运动不稳定、定位精度差等。我们应该耐心、细致、谨慎地对待这些错误，并逐一加以消除。

　　(2)运行初期和中期故障

　　故障，其特征在于进入正常生产后由于短期密封组件的质量和材料的质量问题油几调试损伤，除了脱落而附着在墙上，该钻孔的壁上，粘砂，污垢和杂质导致这些不稳定的元件，通常在中间行程，在最佳的工作状态操作该系统的元件/构件，故障率是低的。

　　(3)运行后期故障

　　控制阀电动执行机构工作一段时间后，由于工作频率和负载条件的不同，易损件相继磨损。这一阶段的故障特征是位置反馈接触不良，定位精度差，稳定性降低，效率明显降低，故障率逐渐增加。这是一次全面检查，更换故障部件，全面修复故障，否则会给操作人员带来很多不便，甚至严重影响机组的正常调节和控制。

　　三、偶发性、突发性故障

　　这种电控制阀的故障时的性能意外地通过突变，缺陷区并导致更显著，由非人和人的因素，如接触不良位置反馈装置，刹车片磨损和“锁定”，损坏的部分，线圈烧坏，密封故障等。

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