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知道这八个要素，一定能选到你想要的气动调节阀有需求就会有产品，随着经济的发展，人们的生活水平提高，对工业产品的要求也越来越高。就拿气动调节阀来说，当前各气动调节阀制造厂都在进行不同的创新，各自的企业标准及气动调节阀都进行了创新完善，所以我们在采购气动调节阀时应详尽的提出技术要求，与厂商取得共识，这在采购气动调节阀时是十分重要的。我们在采购气动调节阀时应该注意哪些内容呢，小编统计了如下八大要素：
1.通用要求 1.1气动调节阀规格及类别，应符合管道设计文件的要求。 1.2 气动调节阀的型号应注明依据的国标编号要求。若是企业标准，应注明型号的相关说明。 1.3 气动调节阀工作压力，要求≥管道的工作压力，在不影响价格的前提下，气动调节阀可承受的工压应大于管道实际的工压;气动调节阀关闭状况下的任何一侧应能承受1.1倍气动调节阀工压值而不渗漏;气动调节阀开启状况下，阀体应能承受二倍气动调节阀工压的要求。 2.气动调节阀标质 2.1 阀体材质，应以球墨铸铁为主，并注明牌号及铸铁实际的物理化学检测数据。 2.2 阀杆材质，力求不锈钢阀杆(2cr13)，大口径气动调节阀也应是不锈钢嵌包的阀杆。 2.3 螺母材质，采用铸铝黄铜或铸铝青铜，且硬度与强度均大于阀杆。 2.4阀轴填料 ①由于管网中的气动调节阀，通常是启闭不频繁的，要求填料在数年内不活动，填料亦不老化，长期保持密封效果; ②阀轴填料亦应在承受频繁启闭时，密封效果的良好性; ③鉴于上述要求，阀轴填料力求终身不换或十多年不更换; ④填料若需更换，气动调节阀设计应考虑能有水压的状况下更换的措施。 3.变速传动箱 3.1 箱体材质及内外防腐要求与阀体原则一致。 3.2 箱体应有密封措施，箱体组装后能承受3米水柱状况的浸泡。 3.3 箱体上的启闭限位装置，其调节螺帽应在箱体内或设在箱外，但需专用工具才可作业。 3.4 传动结构设计合理，启闭时只能带动阀轴旋转，不使其上下窜动，传动部件咬合适度，不产生带负荷启闭时分离打滑。 4.气动调节阀的操作机构 4.1 气动调节阀操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。 4.2 气动调节阀启闭操作端应为方榫，且尺寸标准化，并面向地面，以便人们从地面上可直接操作。带轮盘的气动调节阀不适用于地下管网。 4.3 气动调节阀启闭程度的显示盘 ①气动调节阀启闭程度的刻度线，应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上，一律面向地面，刻度线刷上荧光粉，以示醒目; ②指示盘针的材质在管理较好的情况下可用不锈钢板，否则为刷漆的钢板，切勿使用铝皮制作; ③指示盘针醒目，固定牢靠，一旦启闭调节准确后，应以铆钉锁定。
5.气动调节阀的性能检测 5.1 气动调节阀某一规格批量制造时，应委托权威性机构进行以下性能的检测： ①气动调节阀在工压状况下的启闭力矩; ②在工压状况下，能保证气动调节阀关闭严密的连续启闭次数; ③气动调节阀在管道输水状况下的流阻系数的检测。 5.2 气动调节阀在出厂前应进行以下的检测： ①气动调节阀在开启状况下，阀体应承受气动调节阀工压值二倍的内压检测; ②气动调节阀的关闭状况下，两侧分别承受1.1倍气动调节阀工压值，无渗漏;但金属密封的蝶阀，渗漏值亦不大于相关要求。 6.气动调节阀的内外防腐 6.1 阀体(包括变速传动箱体)内外，首先应抛丸清砂除锈，力求静电喷涂粉状无毒环氧树脂，厚度达0.3mm以上。特大型气动调节阀静电喷涂无毒环氧树脂有困难时，亦应刷涂、喷涂相似的无毒环氧漆。 6.2 阀体内部以及阀板各个部位要求全面防腐，一方面浸泡在水中不会锈蚀，在两种金属之间不产生电化学腐蚀;二方面表面光滑使过水阻力减少。 6.3 阀体内防腐的环氧树脂或油漆的卫生要求，应有相应权威机关的检测报告。化学物理性能亦应符合相关要求。 7.气动调节阀包装运输 7.1 气动调节阀两侧应设轻质堵板固封。 7.2 中、小口径气动调节阀应以草绳捆扎，并以集装箱方式运输为宜。 7.3 大口径气动调节阀亦有简易木条框架固体包装，以免运输过程中碰损。 8.气动调节阀的出厂说明书 气动调节阀是设备，在出厂说明书中应标明以下相关数据： 气动调节阀规格;型号;工作压力;制造标准;阀体材质;阀杆材质;密封材质;阀轴填料材质;阀杆轴套材质;内外防腐材质;操作启动方向;转数;工压状况下启闭力矩;制造厂厂名;出厂日期;出厂编号;重量;连接法兰盘的孔径、孔数、中心孔距;以图示方式标明整体长、宽、高的控制尺寸;气动调节阀流阻系数;有效启闭次数;气动调节阀出厂检测的相关数据及安装、维护的注意事项等。 是不是特别繁琐呢，大家不用全部记住，只需要关注本站，等大家需要购买气动调节阀的时候，再来看看小编的详解也可以。 |
