下面小编来介绍一下气动调节阀噪音的来源，主要有以下3种：

　　1、自身振动产生的噪音。介质流过气动调节阀会对阀芯产生冲刷，使阀芯不稳定产生横向运动甚至与设备一起产生共振。由于气动调节阀使用中自身的振动是难免的，因此这类噪音的产生也不可避免。安装时注意尽量将气动调节阀正立安装于水平管道上减少由于阀芯不稳而产生的噪音，通常这类噪音值很小，造成影响不大。

　　2、流体动力学噪音。流体在气动调节阀中流速过快形成阻塞流。阻塞流是指不可压缩或可压缩流体在流过气动调节阀时所达到的最大流量状态。在固定的入口条件下，当阀前压力保持一定而逐步降低阀后压力时，流经气动调节阀的流量会增加到一个最大极限值，再继续降低阀后压力，流量将不再增加，这个极限流量即为阻塞流。液体阻塞流极易引起闪蒸和气蚀，同时伴有强噪音产生，通常这种噪音达100dB左右，造成影响大。

　　3、空气动力学噪音。介质在流经气动调节阀的缩流断面时，由于缩流断面的阻挡使流路突然改变而出现紊流，同时介质流速发生变化，液体的机械能部分转换为声能而产生的噪音称为空气动力学噪音。由于气动调节阀在减压时引起液体紊流不可避免，因此空气动力学噪音不能完全消除。通常这类噪音值也很小，造成影响不大。

　　总之，气动调节阀由于自身振动及空气动力学原因产生的噪音都很小，并且不可能完全消除，通常将气动调节阀的噪音控制至85dB以下，主要是针对流体动力学噪音。由于液体阻塞流极易引起闪蒸及气蚀，闪蒸和气蚀会产生噪音，所以控制噪音就需要想办法控制阻塞流的闪蒸及气蚀。